又到“金九银十”传统的厚壁钢管消费旺季时，今年的旺季会旺吗？对于“金九银十”厚壁钢管市场行情，不能盲目乐观，应该持谨慎心态，九、十月份的厚壁个不会有太大的起色，价格以盘整为主，涨不起来，也深跌不下。在分析预测“金九银十”行情时特别提出，对一些现象、假象需要正确认识和把握，这些现象和假象主要体现在： 
一是传统的旺季、淡季概念出现异化。过去都认为“金三银四”、“金九银十”是一年中的厚壁钢管市场需求旺季，其实，在钢铁产能严重过剩、管材处于“买方市场”的大环境下，基本没有什么旺季可言。在今年3月份，有家钢贸公司认为“金三银四”是传统旺季，从钢厂订了1万吨钢材，想囤货待涨，博行情。结果，由于需求不旺，客户采购量减少，价格连续下跌，亏损150-160万吨，导致旺季里带来严重亏损。其实，今年钢市的出现旺季不旺、淡季不淡反常现象，而且这一现象成了时下钢市的一种常态。因此，今年的“金九银十”的厚壁钢管旺季很难旺。 
二是对“出口缓解国内市场供需矛盾”要全面、正确认识。今年，国内钢材出口量确实较大。据最新统计显示，2015年7月我国出口钢材973万吨，较上月增加84万吨，同比增长20.7%；1-7月，我国累计出口钢材6213万吨，同比增长26.6%。受钢价持续下跌和生产亏损及国内外价差扩大的影响，国内钢铁企业在加大减产检修力度的同时，积极寻求扩大出口，投放国内市场资源明显下降，供应减少，在一定程度上缓解供需矛盾。但还要看到另一面，尽管今年钢材直接出口量大幅增长，但钢材间接出口却明显下降，这间接出口主要是机械装备、船舶、钢结构制造构件等出口明显减少，那么钢材的间接出口也大幅减少。在以往，我国的钢材间接出口量与钢材的直接出口量比例大都为1：1，但今年的钢材间接出口这一块在持续下降。时下，国内的机械装备、船舶、钢结构制造不景气，1-7月份，全国完工出口船2022万载重吨，承接出口船订单1190万载重吨，同比下降72.2%。7月底，手持出口船订单1.2987亿载重吨，同比下降10.4%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的89.1%、85%和95%。有家钢结构制造厂家，去年的完成钢结构制造构件3万吨，其中大部分用于出口，而今年承接的订单只有5000吨，出口订单更是寥寥无几。钢材的间接出口大幅缩水，从钢材的直接出口和间接出口变化来看，对国内钢材市场供大于求的格局并没有带来太大的变化。再有，今年尽管钢材直接出口同比增长26.6%，而出口值只增长百分之一点多，说明钢材出口价格在下降，这种“以价换量”的出口模式难以持久，后期的出口形势将变得十分严峻，必然波及“金九银十”的国内钢市行情。 
三是“金九银十”的厚壁钢管需求尚难集中暴发，旺季不一定旺。从种种迹象来看，下游用钢产业的产销不旺，对厚壁钢管需求日趋萎缩，国内制造业增速回落，中国8月财新制造业PMI初值47.1，创2009年3月来最低，连续第六个月低于50.0的临界值。其中，产出指数回落至46.6，较7月产出指数下降0.5个百分点。新订单指数、新出口订单指数、就业指数等分项指标均出现下降。7月全国汽车产销分别为151.80万辆和150.30万辆，产、销环比分别降17.99%和16.64%，同比分别降11.76%和7.12%。需求量最大的房地产业在降温，新开建的住宅明显减少，其它的基础设施建设虽有开工，但在建项目不多，加上资金紧缺，有的工程项目由于缺乏资金，施工进展缓慢，需求增量，远不如供给增量。据中钢协统计，8月上旬末重点企业钢材库存1550.94万吨，较上一旬末增加39.07万吨，增幅2.58%。钢厂厂销售不畅，库存增加。8月上旬，会员钢铁企业钢材库存量1550.95万吨，旬环比增长2.58%。价格低位反弹，刺激生铁和粗钢产量增加，后期厚壁钢管市场供需矛盾凸现，供大于求局面尚难改善。 
从上述这些因素来看，“金九银十”的厚壁钢管市场难见太大的起色，价格明显上涨的概率较小。总体来看，以盘整为主，或小幅波动。