9月份以来,厚壁无缝管市场演绎了低位低迷的运行态势,面对宏观经济不利、需求萎缩、以及亏损放大的行业压力，市场也充斥着较多“旺季”失落的情绪。随着中秋节和国庆节“双节”来临，市场有效的交易日期缩减。以往，厚壁无缝管价格会随着长假而出现节前囤货，集中采购，价格上涨的“节前效应”，但近两年来，随着“金九银十”成色大大减退，旺季不旺下钢市疲弱成为常态，价格也难以出现大的波动。而今年以需求下滑更为严重，下游库存高企，采购乏力，更难以促使钢价出明显的反弹。
“金九”黯然失色 “银十”预期不佳
9月份厚壁无缝管价格行情低于预期，令市场大失所望。回顾3年来九十月份行情，2013年上海市厚壁无缝管价格从8月中下旬的4500元/吨下降到10月初的4400元/吨，2014年从8月中旬3800下降到10月初的3700元/吨，随后100多元的上涨行情是从10月中旬持续到11月初。而今年9月以来，厚壁无缝管市场仍然处于稳中趋弱运行为主，局部市场则继续下滑的态势。在这种情况下，造成宝钢等多家钢厂出厂价下调，反映了市场价格与出厂价格持续趋弱的阶段性特征。
相比较去年而言，今年钢市的经济环境表现更差，需求下滑严重，下游汽车、家电等传统用钢行业低迷，钢材需求下滑，对钢铁行业雪上加霜，钢厂订货组织合同困难。8月份制造业PMI继续下降，固定资产投资和房地产开发投资纷纷创近年来新低。这种情况下，钢价维持在当前弱稳状态实属不易，尚不具备持续反弹的条件和动力。今年3月份和7月底、8月初的两轮反弹行情充分说明在这种经济和产业收缩的大背景下，钢价反弹的力度和时间都是有限的。因此，对厚壁无缝管价格不能给予太乐观期望，而是如何在低价波动中降低风险，减少亏损，巩固收益。
产量下降不抵需求下降 钢厂库存提升
据钢协数据统计，2015年9月上旬重点钢铁企业粗钢日均产量164.76万吨，旬环比增加0.3万吨，增长0.18%；预估9月上旬全国粗钢日均产量为212万吨，比8月实际产量减少3.95万吨，环比下降1.83%，这反应了阅兵限产对9月上旬的产量影响仍在，但随着钢厂复产恢复较快，以及正常夏季检修的钢厂迈向正轨，9月下旬以后粗钢产量仍有较大增长的可能性。因此，钢市供需矛盾很难改善。
对比粗钢产量环比下降，钢厂库存水平却进一步增加，9月上旬末，重点钢铁企业钢材库存量1617.33万吨，比上一旬末增加85.82万吨，增长5.6%。充分说明需求减弱对钢厂订单减少，而导致库存进一步增加的事实。
实际上，钢铁年度需求已经显示出4.5-5%以上的减幅，建筑业、造船今年来需求、汽车、家电、机械都较为严重。尤其是造船业和汽车业，前8月新船订单1505万载重吨，同比降68.3%。8月份国内汽车产销量与上年同期相比分别下降8.4%和3%。受此拖累，1至8月份国内汽车产销量同比由正转负，这是与正常的状况极不相符的，严重拖累的汽车板的销售量和价格。
投资发力 稳增长政策需落地
面对低迷的经济和产业环境，多部位连日来出台了较多刺激政策。9月中旬以来，发改委批复了3条总投资1427.72亿元铁路项目和161亿元公路项目，京津冀规划新建24条城际铁路，总规模达3453公里。在经济下行压力下，基建项目已进入密集批复期，恰恰说明了经济形势的严峻性。今年以来已批复近9000亿元基建项目,除铁路外,公路、航空、水路等交通领域以及水利、城市管网建设等项目的投资量也非常巨大。此外，发改委表示将发行专项资金支持PPP项目，积极参与并协调推进国企、财税、金融、农村等领域含金量极高的改革。
还有数据显示，1-8月中国企业共对“一带一路”沿线的48个国家进行了直接投资，投资额合计107.3亿美元，同比增长48.2%。这说明，围绕经济减速，投资仍然是重中之重，通过这些基建项目和有关政策的实施，尽管对钢市短期影响难以体现，但对经济企稳，钢市运行环境的改善钢会发挥一定的效用。在房地产方面，商务部近期将出台放宽房地产市场外资准入配套措施，财政部表示大力推进城市棚户区改造项目实施，这些有利于缓解房地产市场低迷状态，利好厚壁无缝管需求。
中国经济转型发展阶段使建设投资增速和钢铁需求却面临较长期的不断回落大趋势，从近两年厚壁无缝管价格走势看，传统的“金九银十”黯然失色，今年需求回落快于供给，表明厚壁无缝管处于供需矛盾失衡中，改善压力较大，这也对钢价形成较强制约，10月份依然难有起色。